Przeglądane, oczyszczane i smarowane są elementy biegowe każdego wagonu. Kiedy tylko się nieco ociepli i śnieg odkryje tory - kolejka musi wyjechać. Tu każdy musi umieć wykonać każdą pracę- na zdjęciu kierownicy pociągu przy pracy z taborem, podczas kiedy reszta załogi dogląda mosty i szlak.